固定式升降機軸承應轉(zhuǎn)動靈活無阻滯感，如有明顯轉(zhuǎn)動不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調(diào)。如推力圓柱滾子軸承壓入軸后用手轉(zhuǎn)動有明顯“沙沙”感，則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和軸承室公差時也要控制好圓度，目前國內(nèi)很多廠家只對公差進行控制，沒有對圓度進行控制。因為軸承是高精度產(chǎn)品，如裝配不當很容易對軸承溝道造成損傷，導致軸承損壞。推力圓柱滾子軸承在裝配時應有專用的模具，不能隨意敲打，在壓入軸時只能小圈受力，壓大圈時只能大圈受力。裝配時要求采用氣壓或液壓，在壓裝時上下模要外于水平狀態(tài)，如有傾斜會導致軸承溝道因受力損壞，而使軸承產(chǎn)生導響。

固定式升降機受升降渠道周圍環(huán)境溫度的影響，周圍環(huán)境溫度也影響軸瓦的溫度，例如時節(jié)、地理位置，甚至包括車間的通風程度等，都會影響軸瓦的溫度。中空軸之間設有隔熱層，為的是減少物料傳遞到中空軸甚至軸瓦上的熱量。有的升降機械隔熱層很薄，有的隔熱層較厚。

固定式升降機中空軸和軸瓦相對轉(zhuǎn)動，沖突生熱，嚴厲的說是兩者之間的油膜受剪切而發(fā)生的熱量，是軸承溫度升高，其數(shù)值相對較小。因為渠道類型不一樣，對軸瓦溫升的影響是不一樣的。